Lenkungsteile

Wie sollten Angebote verglichen werden?

Maschinen lenken über Räder, Knickgelenk, alle Achsen oder im Hundegang. Ein Lenkungsteil beeinflusst deshalb Geometrie und nicht nur die Befestigung. Ein Orbitrol mit anderem Schluckvolumen, ein Zylinder mit abweichendem Hub oder ein Achsschenkel mit anderem Hebel verändert Lenkeinschlag und Lenkradumdrehungen.

Wie lässt sich die Kompatibilität bestätigen?

Bestätigen Sie Teilenummer, Einbauseite, Achsmodell und Lenkversion. Beim Orbitrol sind Volumen pro Umdrehung, Anschlüsse, Druckventile und Lenksäule zu vergleichen. Zylinder benötigen Hub, Bohrung, Stangendurchmesser, Bolzenabstand und Enden. Spurstangen und Achsschenkel müssen bei Konus, Gewinde und Hebelmaß passen.

Was sollte vor dem Kauf verglichen werden?

Für ein instand gesetztes Lenkaggregat sind innere Leckage, Ventildrücke und Prüfung in beide Richtungen erforderlich. Bei mechanischen Getrieben zählen Spiel und Zustand von Schnecke oder Zahnstange. Nur neue Dichtungen in einem verschlissenen Orbitrolgehäuse stellen die Sollkennlinie nicht wieder her.

Wie lässt sich ein gebrauchtes oder aufgearbeitetes Teil prüfen?

Achten Sie am Zylinder auf Riefen oder Biegung der Stange, Buchsenspiel und gerissene Aufnahmen. Prüfen Sie Lagersitze am Achsschenkel, Gelenke der Spurstangen und Verzahnungen der Säule. Eine Prüfung ohne Last zeigt mögliches Wegdriften oder Druckverlust nicht zuverlässig.

Welche Angaben sollte der Verkäufer liefern?

Fordern Sie Nummer, Achs- oder Maschinentyp, Seite, Maße, Anschlüsse und Leistungsdaten an. Verlangen Sie Prüfergebnis, Ausbaugrund und Lieferumfang. Nach dem Einbau sind Geometrie, Entlüftung und Lenkanschläge zu kontrollieren.