Filter

Wie sollten Angebote verglichen werden?

Ein Filter ist auf Durchfluss und Verschmutzung eines bestimmten Kreislaufs ausgelegt. Motoröl-, Kraftstoff-, Hydraulik-, Luft-, Getriebe- und Kabinenfilter können ähnlich aussehen, unterscheiden sich aber bei Medium, Schmutzkapazität, Widerstand, Bypassventilen und Dichtungen. Ein falscher Ersatz kann den Durchfluss begrenzen oder zu früh umgehen.

Wie lässt sich die Kompatibilität bestätigen?

Bestätigen Sie zuerst OEM-Nummer und kataloggestützte Vergleichsnummern. Danach sind Wirkungsgrad samt Prüfverfahren, Nennstrom, Druck, Durchflussrichtung, Gewinde, Maße und Rücklauf- oder Bypassventil zu vergleichen. Beim Kraftstoffabscheider zählen zusätzlich Schale, Wassersensor, Heizung und Anschlüsse.

Was sollte vor dem Kauf verglichen werden?

Ein neuer Filter sollte eine unbeschädigte Verpackung, nachvollziehbaren Chargencode und geschützte Dichtflächen besitzen. Feuchtigkeit, Staub oder gequetschtes Medium können auch unbenutzte Ware unbrauchbar machen. Gebrauchte Wartungseinsätze lohnen sich in der Regel nicht; sinnvoll kann höchstens ein geprüftes Gehäuse mit neuem Einsatz sein.

Wie lässt sich ein gebrauchtes oder aufgearbeitetes Teil prüfen?

Bei Hydraulik- und Luftfiltern ist zu klären, ob nur der Einsatz oder auch Gehäuse, Verschmutzungsanzeige und Dichtungen angeboten werden. Vergleichen Sie keine Filter nur nach „10 Mikron“, wenn Wirkungsgrad und Testbasis fehlen. Wechselintervalle richten sich weiterhin nach Maschinenanleitung und Zustandsüberwachung.

Welche Angaben sollte der Verkäufer liefern?

Fordern Sie vollständige Nummer, Hersteller, Kataloganwendungen, Produktionsland und -datum, Verpackungsfotos sowie Lagerbedingungen an. Bei Wartungssätzen ist die Liste aller Einsätze und Dichtungen mit der Seriennummer der Maschine abzugleichen.