Rundholz-Lkw

Wie lassen sich Rundholz-Lkw vergleichen?

Bei einem Rundholz-Lkw bilden Fahrgestell, Hilfsrahmen, Rungen, Ladungssicherung und gegebenenfalls Kran ein System. Motorleistung ist wichtig, doch die Wirtschaftlichkeit hängt auch von Aufbauleergewicht, Achslastverteilung, zulässigem Zuggewicht und Ladezeit ab.

Was ist wirklich zu vergleichen?

• Fahrkonfiguration: Holzlängen, Achszahl und -abstand, Antriebsachsen, Getriebe, Retarder und Übersetzung klären. Ein überwiegend auf Straßen eingesetzter Lkw braucht eine andere Ausführung als ein Fahrzeug mit regelmäßiger Waldwegzufahrt.
• Aufbau: Werkstoff und Zustand des Hilfsrahmens, Zahl, Typ und Verstellung der Rungen, Stirngitter, Zurrpunkte und Spannsystem prüfen. Reparaturen an Rungenaufnahmen sind aussagekräftiger als der Lack.
• Kran: falls vorhanden, Masse und Abstützung in der Nutzlastrechnung berücksichtigen. Lastdiagramm, Reichweite, Einbau- und Ablageposition, Greifer, Rotator und Steuerung vergleichen.
• Unterlagen: Zulassungsdaten, zulässige Massen und Achslasten, Maße, Aufbaugenehmigung, Kranprüfungen und Eigentum müssen den angebotenen Gesamtwagen beschreiben.

Wie lässt sich ein Gebrauchtangebot prüfen?

Kaltstart, Motor und Druckluft prüfen; bei Probefahrt Getriebe, Kupplung, Retarder, Sperren, Lenkung und Bremsen. Rahmen hinter dem Fahrerhaus und an den Achsen, Federung, Naben, Reifen und Korrosion untersuchen. Rungen, Aufnahmen und Ladungssicherung genau prüfen. Den Kran separat mit warmem Öl testen. Daten aus Steuergeräten und Tachograf mit Kilometerstand und Historie abgleichen.

Diese Angaben beim Verkäufer anfordern

FIN, Erstzulassung, Kilometer, Kranstunden, tatsächliches fahrbereites Leergewicht, zulässige Massen und Achslasten, Achsausführung sowie Aufbau- und Krandaten anfordern. Reparatur-, Prüf- und Wartungsunterlagen, Reifendaten, Lieferumfang und Information, ob ein Anhänger dazugehört, müssen vorliegen.