Komatsu PC01-1* 0.3t 1995-1995 - Technische Daten

Komatsu PC01-1* - Produktbeschreibung

Antrieb und Konstruktion

Der Minibagger Komatsu PC01-1 aus dem Jahr 1995 ist mit einem Honda GX160KI Motor ausgestattet, der 2,6 kW (3,5 PS) bei 3000 U/min leistet. Dieser herkömmliche Benzinantrieb ist für kompakte Einsätze in beengten Bereichen vorgesehen. Die Rahmenkonstruktion ruht auf einem Raupenlaufwerk, bei einer Gesamtbreite von 580 mm. Das Einsatzgewicht beträgt etwa 380 kg, was die Maschine eindeutig der Mikro-/Minibagger-Klasse zuordnet.

Fahrwerk und Hydraulik

Das Fahrwerk verwendet Laufketten mit einer Schuhbreite von 130 mm und einer Spurweite von 450 mm. Die Höchstfahrgeschwindigkeit liegt bei etwa 1,4 km/h, der Boden­druck beträgt rund 16,5 kPa, was den Einfluss auf empfindliche Untergründe minimiert. Das hydraulische System umfasst eine Pumpe mit einer Förderleistung von ca. 10 l/min. Das Sicherheits- oder Ablassventil ist auf etwa 2130 psi (ca. 147 bar) ausgelegt, um hydraulische Überlastungen zu vermeiden.

Arbeitsparameter

Die maximale Grabtiefe beträgt rund 1,05 Meter, die maximale Reichweite entlang des Bodens etwa 1,925 Meter. Die maximale Ladehöhe liegt bei circa 1,30 Metern, die maximale Schnitt-/Schneidehöhe etwa bei 1,85 Metern. Der Standardlöffel hat ein Mindestvolumen von etwa 0,01 m³. Das Einsatzgewicht beläuft sich auf etwa 380 kg (0,3 t).

Zusätzliche Ausstattung

Die Maschine besitzt keine Sonderausstattung wie z. B. Planierblatt, Klimaanlage, hydraulische oder mechanische Schnellkupplungen, Gummipads für die Ketten oder eine Fahrspuranpassung. In dieser Maschinenklasse sind oft Varianten verfügbar wie unterschiedliche Löffelbreiten, Anbauwerkzeuge für Grabenbau und Rohrverlegung sowie Komfortelemente für den Bediener, z. B. Sonnenschutz oder Sichtverbesserungen.

Sicherheit und technische Daten

Zu Schutzvorrichtungen wie Kabinengehäuse oder ROPS/FOPS gibt es in den geprüften Quellen keine Angaben. Die Kettenbreite wurde mit 150 mm bestätigt, ein bedeutender Faktor für die Stabilität bei Einsatz. Angaben zur Schadstoffklasse bzw. Emissionen sind nicht bekannt. Der Honda-Motor erfordert übliche Wartungsmaßnahmen wie Kontrolle von Öl und Kraftstoff. Das hydraulische System wird durch ein Druckbegrenzungsventil mit etwa 147 bar geschützt. Typische robuste Konstruktionselemente bei Fahrwerk und Antrieb gewährleisten die Langlebigkeit unter normalen Einsatzbedingungen.