Porównaj części układu paliwowego według numeru OE, typu systemu, ciśnienia, kalibracji i silnika. Przy pompach oraz wtryskiwaczach sama zgodność mechaniczna nie wystarcza.
Żadna oferta w kategorii „Układ paliwowy” nie pasuje?
Przejrzyj dostępne oferty, a jeśli żadna nie pasuje, opisz wymagania. Zweryfikowane firmy będą mogły odpowiedzieć po potwierdzeniu i moderacji zapytania.
2 krótkie kroki. Samo kliknięcie niczego nie publikuje.
Zapytaj o ofertę w kategorii „Układ paliwowy”Opisz wymagania w osobnym zapytaniu. Po potwierdzeniu e-maila i moderacji będą mogły odpowiedzieć zweryfikowane firmy.
Opisz, czego szukasz
Potwierdź e-mail, aby dokończyć zapytanie
Zapytanie jest zapisane, ale firmy jeszcze go nie widzą.
Otwórz wiadomość od Motendo i kliknij przycisk potwierdzenia zapytania.
Po potwierdzeniu sprawdzimy treść przed publikacją.
Nie widzisz wiadomości? Sprawdź folder Spam lub Oferty.
Na stronie
Jak kupować z ogłoszeń?
Układ paliwowy obejmuje pompy zasilające i wysokiego ciśnienia, pompy wtryskowe, wtryskiwacze, listwy, regulatory, zbiorniki, przewody i separatory wody. Element wyglądający identycznie może mieć inną charakterystykę dawkowania, kod korekcyjny, złącze albo dopuszczalne paliwo, dlatego dobór wyłącznie po modelu maszyny jest ryzykowny.
Jak potwierdzić zgodność?
Porównaj numer części producenta układu z numerem OE, kod silnika i wersję emisji. Dla wtryskiwacza ustal, czy po montażu wymaga wpisania kodu do sterownika. Przy pompie sprawdź kierunek napędu, koło lub sprzęgło, liczbę króćców oraz wyposażenie w zawory i czujniki. Uszczelnienia powinny odpowiadać używanemu paliwu.
Co porównać przed zakupem?
W częściach regenerowanych ważniejszy od świeżego lakieru jest protokół ze stanowiska probierczego. Powinien identyfikować sztukę i podawać wynik w kluczowych punktach pracy. Dopytaj, czy wymieniono elementy krytyczne, jak zabezpieczono otwory przed brudem i czy gwarancja wymaga płukania zbiornika, przewodów oraz wymiany filtrów.
Jak ocenić część używaną lub regenerowaną?
W używanym wtryskiwaczu lub pompie sprawdź korozję, uszkodzone gwinty, opiłki, ślady rozbierania i szczelność. Sama informacja, że silnik odpalał, nie potwierdza prawidłowego przelewu ani dawki pod obciążeniem. Zanieczyszczenia widoczne w paliwie mogą oznaczać ryzyko dla całego układu.
Jakich danych wymagać od sprzedawcy?
Poproś o wszystkie numery z korpusu, silnik i maszynę dawcy, motogodziny, paliwo, powód demontażu oraz raport testu. Ustal kompletność z podkładkami, zaciskami, zaworami i czujnikami, wysokość kaucji za rdzeń, termin zwrotu oraz warunki uznania gwarancji po montażu.
Zaloguj się przez Facebook
Zaloguj się przez Google
