Akerman-Volvo EW 150 C 14.5t 1996-1998 - Dane techniczne

VOLVO EXCAVATOR EW150C - Opis produktu

Napęd i konstrukcja

Maszyna VOLVO EXCAVATOR EW150C jest napędzana przez silnik diesla o niskiej emisji, turbodoładowany, z wtryskiem bezpośrednim i intercoolerem, o mocy 81 kW (110 hp). Posiada konstrukcję ramową w formie robustnego szkieletu skrętnego, co zapewnia wytrzymałość i stabilność podczas pracy. Silnik chłodzony wodą zapewnia optymalną efektywność energetyczną i długotrwałą pracę. Maszyna charakteryzuje się również niskim poziomem hałasu oraz wbudowanym systemem kontroli i ostrzegania w kabinie operatora.

Układ jezdny i hydraulika

Podwozie maszyny VOLVO EXCAVATOR EW150C jest wyposażone w 4 koła napędowe z możliwością wyboru między kołami pojedynczymi a podwójnymi. Układ hydrauliczny oparty jest na trzech obiegach, sterowanych za pomocą pompy ze zmiennym wydatkiem, co zapewnia wysoką efektywność prac ziemnych. Napędzany jest średniomontowanym silnikiem o dużym zakresie roboczym. Maszyna jest wyposażona w hydrauliczne szybkozłącze do łatwej wymiany osprzętu.

Parametry robocze

Waga operacyjna maszyny waha się od 13,7 do 15,0 t. Możliwości łyżek wynoszą od 160 do 700 l, co zwiększa wszechstronność zastosowania. Maksymalna prędkość podróżna wynosi 28 km/h, co umożliwia sprawną i szybką zmianę lokalizacji. Funkcje udźwigu pozwalają na podnoszenie do 8,5 t w zależności od konfiguracji osprzętu, a maksymalny zasięg wynosi 7,5 m.

Wyposażenie dodatkowe

Maszyna może być wyposażona w różnorodne akcesoria, takie jak łyżki do kopania, chwytaki, czy urządzenia hydrauliczne do młotków. Standardowe wyposażenie obejmuje kabinę z filtrowanym powietrzem, ogrzewaniem oraz ergonomicznym fotelem operatora. Dodatkowo, oferowane są opcjonalne akcesoria, takie jak klimatyzacja czy dodatkowe oświetlenie, co zwiększa komfort pracy.

Bezpieczeństwo i dane techniczne

Maszyna VOLVO EXCAVATOR EW150C wyposażona jest w systemy zabezpieczeń, takie jak zawory przeciążeniowe w cylindrze oraz elektroniczne wskaźniki przeciążenia. Zgodność z normami hałasu potwierdzają wyniki testów, które pokazują poziom ciśnienia akustycznego wynoszący 75 dB(A) w zamkniętej kabinie. System hamulcowy składa się z dwóch niezależnych obiegów, zapewniając bezpieczeństwo podczas pracy.